سبب وجود "عتاد القفز" في الحفارات

(1) تعتمد الحفارة W4-60 على آلية تحويل ميكانيكية وناقل سرعة متغير، والتي تعتمد على غلاف الترس المنزلق للتحرك محوريًا على غلاف الترس الثابت والتشابك مع التروس المحركة لكل ترس لتحقيق التحول. أثناء تغيير التروس المتكرر، تكون أسطح نهاية الأسنان للتروس المتشابكة المذكورة أعلاه عرضة للطحن إلى مخاريط، مما يؤدي إلى انخفاض أداء التشابك ويسبب تغيير التروس.
(2) ينخفض ​​أداء آلية القفل الذاتي. من أجل منع ناقل الحركة من التحول، تم تجهيز هذا النوع من الحفارات بكرات فولاذية ونوابض تلعب دور القفل الذاتي في فتحات غطاء الصندوق فوق شوكات ناقل الحركة للتروس II وIII وIV وV من ناقل الحركة، وكذلك في شوكات ناقل الحركة للتروس I والعكس. عندما تضعف أو تنكسر مرونة الزنبرك الذي يلعب دور القفل الذاتي في تحديد المواقع، سينخفض ​​أداء القفل الذاتي لآلية القفل الذاتي حتى يختفي، مما يتسبب في "قفز التروس" في ناقل الحركة. في الوقت نفسه، إذا تآكل الأخدود الموجود على الكرة الفولاذية لتحديد المواقع أو عمود شوكة ناقل الحركة، فقد يتسبب ذلك أيضًا في تحول ناقل الحركة.
(3) الضبط غير السليم لجهاز التحويل. يعتمد صندوق التروس في هذه الحفارة على طريقة التحويل اليدوي الميكانيكي. إذا كانت ذراع التروس والمحور الرأسي والمحور الأفقي ومسامير التثبيت الرأسية فضفاضة، فقد يتسبب ذلك أيضًا في "قفز" صندوق التروس.
(4) يمكن أن تتسبب التغييرات المفاجئة في الأحمال الخارجية أيضًا في تحول علبة التروس بسبب طبيعة عمل الحفارة وتصميم الآلة نفسها. عندما يكون سطح الطريق غير مستوٍ، أو تقود الآلة في اتجاه منحدر، أو يكون مسار القيادة غير مناسب، مما يتسبب في حدوث تغيير مفاجئ في الحمل الخارجي، فإن هذا التغيير المفاجئ في الحمل سيؤثر على ترس التشابك في ناقل الحركة من خلال العجلات وعمود ناقل الحركة، مما يتسبب في انفصال ترس التشابك بسبب الدفع المحوري، مما يتسبب في "قفز التروس" في ناقل الحركة.
(5) يمكن أن يؤدي التشغيل غير السليم للحفارات على المنحدرات (خاصة القيادة في المنحدرات) أيضًا إلى "تحول" ناقل الحركة إذا تم تشغيله بشكل غير صحيح.